Taller de cambios en el diseño del programa de reembolso de la estación de carga comercial para vehículos eléctricos

El personal de LADWP resumirá los requisitos y el diseño del programa en las inscripciones abiertas anteriores y los cambios propuestos en el programa. El público puede participar en el taller y habrá una sesión de preguntas y respuestas. Algunos de los cambios propuestos incluyen, pero no se limitan a:

• General:
  • Exigir que todos los cargadores se instalen a partir del 1 de junio de 2024
  • Eliminar la verificación de tarifas mientras se mantiene que los cargadores de vehículos eléctricos deben ser atendidos por LADWP y recibir la aprobación del grupo de diseño de servicios de vehículos eléctricos o nuevos negocios de LADWP
  • Eliminar las exenciones del código de construcción ecológica y la priorización de la lotería para las organizaciones sin fines de lucro 501 (c) (3)
• Reembolsos de estaciones de carga de nivel 2 para cargar vehículos eléctricos livianos:
  • Eliminar el agregador de puerto adicional de $500 y aumentar el número total de reembolsos de cargadores de vehículos eléctricos de nivel 2 de 40 a 80 por local
  • Amplíe la elegibilidad para los conectores SAE J3400 y los productos de tomacorriente de CA que funcionan con un conjunto de cable de transporte
  • Requiere que todos los conectores de nivel 2 mantengan una corriente de entrada mínima de ocho amperios 
  • Eliminar los requisitos mínimos de espacio de estacionamiento
• DCFC para cargar vehículos eléctricos ligeros:
  • Aumentar el número total de reembolsos de conectores activos de DCFC públicos por local de ocho a veinte.
  • Implementar un sumador del 25 por ciento para los reembolsos de DCFC para cargar vehículos eléctricos livianos ubicados en comunidades desfavorecidas.
• Estaciones de carga para cargar vehículos eléctricos medianos y pesados:
  • Aumentar el monto máximo del reembolso de $500k a $2,000,000 por local para proyectos que alimentan vehículos eléctricos de servicio mediano y pesado

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